La der des ders en moto pour Jonathan Mongarny

C’est sur deux et quatre roues que Jonathan MONGARNY disputait ce week-end la grande finale du Trophée Andros sur le circuit de Clermont-Superbesse. Dans les deux cas, le pilote RUN SHOT 2 a connu une course émaillée de rebondissements techniques. À moto tout d’abord, alors qu’il sort des essais chronométrés avec le cinquième meilleur temps, il aborde la première finale avec l’ambition de jouer la gagne. Mais le départ est retardé par des chutes de neige. Les motards du Pilot Bike sont contraints d’attendre plus d’une demi-heure en pré-grille, où les suspensions de la machine de Jonathan Mongarny vont geler. 

« Je n’ai jamais vu ça auparavant, explique-t-il. Tout était bloqué, il a même fallu qu’on les dégèle au décapeur thermique après la course. Je n’avais plus aucune sensation avec la moto, à part la perte d’adhérence permanente. Je finis si loin et si déçu que je n’ai pas voulu regarder mon classement. » Douzième de la première finale, le pilote Husaberg France rétrograde donc en troisième ligne de la Supefinale, son dernier rendez-vous de la saison. Auteur d’un début de course musclé, il retrouve les sensations perdues avec le gel de ses suspensions et remonte un à un ses prédécesseurs pour finalement terminer à une belle quatrième place. Quelques tours supplémentaires lui auraient certainement permis de viser le podium mais Mongarny signe malgré tout l’une de ses plus belles courses de l’année. À l’arrivée il a notamment tenu à féliciter Sylvain Dabert, vainqueur de ce dernier rendez-vous comme du classement final du championnat. Sixième, Jonathan Mongarny tire un bilan plus réservé : « Ma saison a été compliquée. Et la fin est comme le début, en demi-teinte. Ma Husaberg était parfaite pour rouler sur la glace, mais c’est une moto complètement différente de ce que j’ai pu piloter auparavant. Elle implique de rouler sur le couple moteur, alors que j’étais habitué à beaucoup plus d’allonge. Il a fallu que je remette mon pilotage en question et j’ai eu du mal à m’adapter, tout simplement. Malgré tout je me suis fait plaisir, même si je sens qu’il est l’heure pour moi d’arrêter l’aventure à moto. »
 
Dernière à moto et grande première en auto. À l’occasion de cette dernière épreuve de la saison hivernale, Jonathan Mongarny a partagé avec son père un volant dans la Citroën C4 du Team Speedaventure. « Le warm-up s’est très bien passé, raconte Jonathan, puisque je suis à quatre secondes de la meilleure place avec une voiture qui a fait son temps. Malheureusement on a rencontré un problème mécanique. Il faut rappeler qu’une voiture de l’Andros a quatre roues directrices. Et la platine de direction qui commande les roues arrières était défectueuse, elle ne se remettait plus en ligne. J’ai donc roulé avec des roues arrières qui n’étaient pas en accord avec le train avant. J’étais en crabe tout le week-end, même les lignes droites devenaient des virages pour moi. L’expérience de la moto est un vrai plus en auto, elle aide à la lecture du terrain. En revanche j’ai dû apprendre à roder les pneus, chose qui n’existe pas à moto où les clous sont déjà sortis de la gomme. En voiture, ils sont à l’intérieur du pneu, et il faut se servir du warm-up et des essais libres pour roder les pneus en attaquant. À Clermont-Superbesse, sur de la glace vive, c’était très difficile. En dépit de l’apprentissage, cette première participation m’a donné envie de rouler à quatre roues l’année prochaine. J’ai déjà un peu d’expérience de la compétition automobile, en rallye ou sur circuit. À présent il faut que je trouve les budgets et les partenaires pour me soutenir. »
 
Après de belles années à moto, l’avenir s’écrira peut-être au volant pour le Creusois. Une chose est sûre, Jonathan Mongarny n’en a pas terminé avec la glace et le Trophée Andros.

Source : JMO