Prenez soin de la batterie

Vous venez d’acheter la meilleure trottinette électrique à moins de 500 euros. Pour qu’elle vous dure, accordez une attention particulière à sa batterie. Cette dernière est l’un des éléments importants d’une trottinette électrique. Malheureusement, elle s’use très rapidement. Ainsi, il est impératif d’en prendre soin, en adoptant les bons gestes au quotidien :

– veillez à ce que la batterie ne se décharge jamais complètement ;
– utilisez la trottinette régulièrement, en moyenne 5 fois par semaine ;
– chargez la batterie dès qu’elle est à 30 % ;
– laissez la batterie se refroidir après une charge, avant de démarrer la trottinette.

Contrôlez régulièrement les autres éléments

Plus vous entretenez les éléments qui composent la trottinette, plus sa durée de vie s’allonge. Comme pour la voiture, conserver vos deux roues durant des années est écologique. Voici comment se déroulent les contrôles :

– gonflez les pneus tous les 4 jours, surtout si vous parcourez de nombreux kilomètres ;
– équilibrez la pression des pneus pour éviter l’éclatement de la chambre à air ;
– contrôlez le système de freinage avant chaque départ pour éviter les accidents ;
– faites vérifier la visserie tous les 300 km. Selon les statistiques, les vis mal serrées sont les principales causes d’accident en trottinette électrique. Bien qu’il soit possible de le faire vous-même, confiez cette tâche à un expert.

Si la trottinette montre des signes importants d’usures, il est vivement recommandé de la remplacer.

Nettoyez la trottinette électrique

Si vous avez un vélo, vous savez probablement qu’il faut l’entretenir. Il en est de même pour la trottinette électrique. Son nettoyage fait partie de cet entretien. En plus, il favorise sa longévité. En la nettoyant, vous lui évitez l’usure de ses pièces mécaniques. Son esthétique est également préservée. Les consignes de nettoyage sont simples :

– lavez la trottinette électrique tous les 3 jours ;
– utilisez des produits avec moins de 40 % de produits chimiques ;
– nettoyez-la avec un chiffon microfibre ou une éponge.

Choisir un modèle facile à prendre en main

Les modèles de valise de diagnostic disponibles à moins de 30 € sont très simples de conception et dépourvus d’interface graphique. Bien qu’elles puissent donner de bons diagnostics, ces valises ne sont pas particulièrement faciles à prendre en main. De plus, les interactions qu’elles permettent sont très limitées.

La valise doit être branchée sur la prise OBD afin d’accéder à toutes les données permettant de savoir l’état de fonctionnement de votre véhicule. Le diagnostic vous donne également l’état des organes vitaux, tels que le système antiblocage des roues ou l’ABS et l’airbag.

Afin d’obtenir une bonne valise, vous devez investir au moins une centaine d’euros. Les derniers modèles tels que la Delphis ds150e peuvent notamment s’obtenir à un prix tournant autour de 150 €. À ce prix, vous avez droit à un outil très ergonomique étant même pourvu d’une connectivité sans fil par Bluetooth avec votre PC ou votre smartphone. La connexion sans fil sur la Delphis ds 150e atteint notamment une distance de 20 m. Sans être doué en informatique, il est tout à fait possible d’utiliser cet outil. Il s’agit en plus d’une valise multimarque compatible avec la majorité des véhicules circulant en Europe. Les modèles conçus pour les professionnels et dotés d’un plus grand nombre de fonctionnalités peuvent quant à eux se vendre à plus de 1 000 €.

Multimarque ou monomarque ?

Qu’elle soit multimarque ou monomarque, une valise fonctionne toujours de la même manière. Une valise monomarque ne peut toutefois s’utiliser qu’avec des modèles de voitures appartenant à la même marque. Autrefois, seul ce type de valise permettait d’effectuer un diagnostic optimisé. Ce n’est plus le cas désormais puisque certaines valises multimarques accessibles au grand public, telles que la Delphis ds150e peuvent être tout aussi performantes. De plus, la plupart des conducteurs se servent de cet outil pour effectuer des diagnostics simples. Seuls les professionnels ont besoin de valises disposant d’un maximum de fonctionnalités. Il est par conséquent plus sage, à l’heure actuelle, d’opter pour une valise multimarque même si vous ne prévoyez pas de changer régulièrement de marque de véhicule.

Comment identifier les contrefaçons ?

Les produits contrefaits sont très nombreux sur le marché et même s’ils paraissent fonctionner normalement, leur utilisation présente des risques. Le prix est le premier point sur lequel vous devez vous méfier. Comme il a été évoqué plus haut, une valise telle que la Delphis ds 150e coûte normalement une centaine d’euros ou plus. Néanmoins, les boutiques agréées peuvent éventuellement proposer des réductions permettant d’obtenir cette valise à petit prix. Pour cette même marque, le logo d’un produit contrefait est souvent différent de celui de la Delphis ds150e originale. La qualité de construction des deux produits est également différente. Une contrefaçon est faite à partir de plastique donnant une sensation bas de gamme au produit. Et enfin, un produit contrefait n’a probablement pas les mêmes fonctionnalités qu’un produit original. Si la fiche technique indique, par exemple, que la connexion sans fil est disponible alors qu’elle ne l’est pas sur votre produit, il s’agit sans nul doute d’une contrefaçon. Pour être certain d’acheter une valise de diagnostic de bonne qualité, le mieux est de ne contacter que les vendeurs agréés.

Le vélo pour randonnée ou XC : un VTT par excellence

Également appelé cross country, le vélo pour randonnée est un VTT passe partout. Il convient aux courses sur route secondaire comme aux courses sur piste cyclable. Le cross country est classé dans la catégorie semi-rigide. Ce qui signifie qu’il est confortable, plus précisément sa partie postérieure. Sur les pistes non accessibles par les autres modèles, ses roues légères et compactes amortissent les chocs dus aux nids de poule et au mauvais état des routes. À noter que le VTT pour randonnée est un vélo assez léger.

Le VTT pour Trial : le VTT du sport extrême

Comme son l’indique, le VTT pour trial est spécialement conçu pour une discipline particulière, le trial. Robuste, compact et surtout léger, ce modèle permet aux amoureux de ce sport de franchir tous les obstacles présents sur les pistes. Ce, quel que soit le niveau de la compétition et la hauteur de l’obstacle. En effet, certains modèles sont conçus pour franchir les obstacles qui font plus de 1 m de hauteur. Notez que le choix d’un VTT pour trial dépend essentiellement du budget.

VTT pour descente ou DH

Le Vélo tout terrain de descente est le choix idéal pour les pilotes dont le parcours est parsemé d’obstacles et de pentes. Pesant plus de 17 kg, le DH figure parmi les plus lourds de sa catégorie. Cela, grâce à son cadre qui est extrêmement renforcé. De plus, il est équipé de freins dont le diamètre est de 200 mm. Sans oublier la suspension qui mesure entre 180 et 200 mm.

Au travail

La chaîne d’un vélo en est l’un des éléments les plus importants. Voici ce que vous devez faire pour savoir si la vôtre est encore en bon état : utilisez un testeur de chaîne de vélo qui indiquera si la chaîne est usée ou non. Ou bien tirez dessus lorsqu’elle est sur le grand plateau et si vous remarquez qu’il y a un grand espace entre le plateau et la chaîne, c’est que celle-ci est abîmée. Si c’est le cas, la seule solution, c’est de la remplacer. Autre entretien indispensable, c’est le nettoyage des dérailleurs et des dents des pignons. Pour cela, servez-vous d’un dégraissant, frottez et essuyez avec un chiffon pour enlever les saletés.

Utile à faire

Lubrifiez votre chaîne et vos gaines et ce, régulièrement, puis vérifiez le passage de vos vitesses. Révisez les freins, voyez dans quel état sont vos patins de freins et s’il n’y a plus de rainures apparentes, cela veut dire qu’ils sont bons à être remplacés. Vérifiez si vos patins sont bien positionnés, et ils le sont s’ils sont à plat et parallèles à la jante. Un contrôle visuel suffit pour vérifier l’état des câbles de votre vélo et des gaines. Au besoin, lubrifiez ces dernières pour une meilleure souplesse du freinage. Enfin, n’oubliez pas de vérifier vos roues, si elles ne voilent pas et n’ont pas de saut.

Pourquoi choisir une valise de diagnostic auto Delphi ?

De nos jours, les voitures sont de plus en plus équipées de composants électroniques. Face à cela, il est devient également de plus en plus difficile de détecter les éventuels problèmes. On ne peut difficilement déceler les origines des problèmes dans le moteur et autres composants du véhicule. Auparavant, il fallait se rapprocher d’un spécialiste d’une marque et d’un modèle de voiture spécifique pour pouvoir diagnostiquer un souci. Mais avec le temps, il est devenu possible de faire le scan du moteur de la voiture en utilisant une valise ou un boitier de diagnostic auto. Ce type d’appareil peut se connecter avec les capteurs électroniques de la voiture et collecter des informations pour connaître l’état de chaque élément qui la compose. Cependant, certaines de ces valises ne peuvent être connectées qu’avec une marque précise de voiture. D’autres sont moins performantes et ne donnent pas de résultats précis et sûrs après le scan. C’est pour aider les propriétaires de voiture en proie à ces soucis que la valise multimarque Delphi ds 150e est proposée sur le marché. Pouvant se connecter avec n’importe quelle marque de voiture, c’est une valise qui a la capacité de détecter tous les éventuels problèmes concernant un véhicule. Elle vous permet ainsi d’économiser sur les frais de votre mécanicien en faisant vous-même le diagnostic de l’état de votre voiture. De plus, afin d’éviter les cas de pannes sur route, une valise diag delphi ds150e peut être utilisée régulièrement. Cela permet d’être confiant avant de prendre la route. Mais aussi, d’être prévenant et de faire des révisions au bon moment si nécessaire. On peut également remplacer certains éléments défaillants au bon moment, pour éviter les risques de panne.

Les spécificités de la valise Delphi DS 150e

Delphi propose de nombreux modèles de valises diag sur le marché. Pour ce qui est de la valise delphi ds150e, c’est un appareil équipé d’un logiciel et d’un scanner particulièrement fiables. Cette valise est surtout recommandée si vous avez une voiture de marque française, même si elle est aussi multimarque et peut être utilisée sur d’autres marques de voiture. Ce type de valise permet de faire un scan en profondeur du moteur de la voiture, mais aussi des différents systèmes qui l’équipent (pneumatique, freinage, éclairage, embrayage, démarrage, etc.). Le logiciel qui l’accompagne est d’autant plus performant. Il a la capacité de lire et de transcrire la majorité des codes par défaut envoyés par les capteurs de la voiture. Il a aussi la capacité d’effectuer le réglage de certains éléments comme l’injecteur ou encore, les phares et autres. C’est aussi une valise qui peut assurer la régénération du filtre à particules du véhicule. En plus du scan, il a également la possibilité d’effectuer le codage des injecteurs et même d’effectuer l’extinction des voyants moteurs. Tout ceci, en plus de l’analyse approfondie du moteur et de ses composants.

Les voitures électriques dans le cadre du marché

Bien que les voitures électriques connaissent de nombreux avantages sur le plan environnemental, la vente n’est pas encore à son apogée. Le marché reste encore modeste même dans les pays développés comme la France, l’Allemagne. Selon la statistique en 2019, il n’y avait eu que 43 000 voitures vendues de ce type. Dans le pourcentage d’immatriculations, cela ne représente même pas le 2% des ventes. Pourquoi un tel chiffre d’affaires après tous ces efforts par les recherches faites ? Cette baisse est tout bonnement due par le coût de ces articles. Les personnes ordinaires n’ont pas les moyens d’en acheter. Alors que la plupart des consommateurs cibles sont ces gens modestes.

L’estimation des voitures électriques en 2025

Les constructeurs voient grand et estiment qu’en 2025, la production de voitures électriques sera augmentée. L’Europe se prépare actuellement à la mise en place de diverses stations électriques. Il est probable qu’après quelques recherches, 25 millions d’automobiles seront à la disposition du monde entier. Et celui-ci sera adapté sur 400 modèles différents. Ce qui signifie que le petit nombre de 2% d’aujourd’hui peut dépasser jusqu’à 20% d’ici 2025 grâce à la production active. Certes, une telle estimation est faite malgré le chiffre d’affaires plutôt bas. L’avenir des voitures électriques dépend des intérêts des acheteurs, mais pas seulement. En effet, le pouvoir d’achat est le premier facteur bloquant la transition des consommateurs vers le modèle électrique.

Roulez doucement

Même si votre mécanicien vous a confirmé que votre voiture se trouve dans un état impeccable, commencez tout de même par rouler doucement. Ainsi, vous pourrez apprendre à vous familiariser avec la performance de votre nouveau véhicule. Quand vous le pouvez, essayez de freiner doucement, brusquement, de faire des accélérations brusques. Tout cela vous permettra de connaître votre voiture sur le bout des doigts et de vous éviter des situations dangereuses à l’avenir.

Maîtrisez le gabarit

Apprenez à maîtriser le nouveau gabarit de votre voiture. Selon l’ancien modèle que vous conduisiez, cette étape peut prendre plus de temps. Apprenez à faire marche arrière en veillant à bien considérer la longueur de votre voiture. Il en est de même pour les côtés, apprenez à imaginer les dimensions de votre voiture pour une meilleure maîtrise.

Familiarisez-vous avec les nouveaux emplacements

Les différents boutons dont vous aurez régulièrement besoin peuvent se trouver ailleurs qu’ils l’étaient dans votre ancien véhicule. C’est la raison pour laquelle vous devez mémoriser parfaitement ces nouveaux emplacements. Mémorisez l’endroit exact où se trouve votre bouton pour les feux de détresse, la vitesse, le frein à main,… Toutes ces choses peuvent se trouver à des endroits très différents, étant donné que chaque marque impose sa signature par une particularité sur le design et, donc, l’emplacement de ces options.

Quelles conditions pour obtenir une carte grise « véhicule de collection » ?

En fait, il y a des normes établies par la loi pour qualifier un véhicule de véhicule de collection. Ce n’est pas simplement parce qu’une voiture est ancienne par exemple pour qu’elle soit catégorisée automatiquement dans la classe des véhicules de collection. Selon la loi, un véhicule peut entrer dans la liste des véhicules de collection s’il est âgé de plus de 30 ans. C’est la première condition, mais ce n’est pas la seule. Il faut aussi que ce soit un véhicule qui n’est plus produit par son constructeur, c’est-à-dire que la fabrication du modèle a pris fin depuis longtemps. Ensuite, il faut aussi que les caractéristiques du véhicule n’aient pas été modifiées d’une quelconque façon. Cela veut dire que tous les éléments originaux du véhicule doivent être à leur place et non pas remplacés par d’autres pièces ou transformés. Il ne doit y avoir aucune adaptation dans un véhicule de collection. Si votre véhicule réunit ces conditions, il peut être considéré comme un véhicule de collection. Mais sachez que le passage en véhicule de collection n’est pas systématique, même si les critères sont remplis. Ce n’est pas non plus obligatoire, ce qui signifie que vous devez en faire la déclaration expresse et en demander la carte grise, si vous le souhaitez. Donc, que vous soyez déjà l’heureux propriétaire d’un véhicule de collection ou si vous envisagez d’en acheter un, vous devez vérifier que le véhicule remplisse l’ensemble de ces conditions avant de pouvoir en demander la carte grise spécifique.

La carte grise pour véhicule de collection

Pour demander une carte grise pour véhicule de collection, vous devez vous servir du téléservice de l’ANTS, étant donné que ce genre de démarche se fait uniquement en ligne maintenant. Identifiez-vous via votre compte France Connect, puis suivez les instructions. Au cas où vous n’avez pas d’ordinateur chez vous ou si vous avez du mal à utiliser du matériel informatique, rendez-vous au point numérique le plus proche de chez vous, soit dans les bureaux de la préfecture ou d’une sous-préfecture. Des ordinateurs, des scanners et des imprimantes y sont à votre disposition, mais aussi des médiateurs pour vous accompagner dans votre démarche. Il est aussi possible de bénéficier de l’aide d’une maison de services au public ou d’un établissement France Services. Pour la demande de certificat d’immatriculation, vous devez fournir quelques documents photographiés ou scannés, dont l’ancienne carte grise de votre véhicule. Si vous ne l’avez plus ou pas, pour une raison ou une autre, ayez une pièce prouvant la propriété de votre véhicule. Vous devez aussi fournir la copie numérisée d’une attestation établie par la Fédération française des véhicules d’époque ou une attestation de la part du constructeur du véhicule ou de son représentant en France. Si votre véhicule a un PTAC en dessous à 3,5 tonnes, il faut le procès-verbal de son contrôle technique, daté de moins de 6 mois si votre véhicule bénéficie ou non du titre de Véhicule de collection et que sa première mise en circulation a été à après le 1er janvier 1960. Ce contrôle technique doit être effectué tous les 5 ans. Mais si votre véhicule est plus ancien, c’est-à-dire que si sa première mise en circulation date d’avant 1960, aucun contrôle technique n’est requis. C’est également le cas pour tout véhicule de collection d’un PTAC supérieur ou égal à 3,5 tonnes. Rendez-vous sur carte-grise-en-ligne.fr pour de plus amples informations.

Les privilèges d’une carte grise véhicule de collection

Une fois votre demande de carte grise pour véhicule de collection enregistrée et validée, vous recevrez 3 éléments que sont un numéro de dossier, un accusé d’enregistrement de votre demande et un CPI (certificat provisoire d’immatriculation) à imprimer. Entre parenthèses, ce CPI vous permettra de circuler en France pendant 1 mois, le temps que vous ayez votre carte grise véhicule de collection définitive. Le délai d’obtention de la carte grise peut varier, donc, impossible de se prononcer à ce sujet, mais vous le recevrez chez vous sous pli sécurisé. Pour savoir où en est l’avancement de votre demande, il suffit de vous connecter sur votre compte France Connect ou aller sur votre compte privé sur le site de l’ANTS. Puis, lorsque vous aurez votre carte grise véhicule de collection, vous pouvez circuler sans problème aussi bien sur l’ensemble du territoire français qu’à l’étranger. Sinon, avec une telle carte grise, vous pouvez disposer de plaques d’immatriculation spécifiques si vous le désirez. Notez néanmoins que si l’immatriculation de votre véhicule était du format 123-AB-45 au moment de votre demande de carte grise, vous obtiendrez une immatriculation sous le format AB-123-CD. Quel est le format des plaques d’immatriculation pour véhicule de collection ? Ce sont des plaques sur fond noir et sans identifiant territorial qui permettent à qui voit votre véhicule qu’il s’agit d’un véhicule de collection. Vous avez le droit de faire reproduire votre nouvelle immatriculation sur des plaques rétro, c’est-à-dire du texte blanc sur fond noir. Autre privilège de la carte grise véhicule de collection, c’est un contrôle technique moins strict. À ajouter également que vous n’êtes pas obligé d’apposer la vignette autocollante du contrôle technique sur votre pare-brise, ce qui est requis pour les autres véhicules.

D’autres avantages de la carte grise véhicule de collection

Si votre véhicule de collection doit se soumettre au contrôle technique, les contrôleurs n’exigent pas certains équipements tels que les ceintures de sécurité, les warnings et les rétroviseurs extérieurs. C’est seulement lorsque vous voulez vendre votre véhicule que ces équipements deviennent obligatoires. Mais la possession d’une carte grise véhicule de collection donne droit à d’autres avantages non négligeables. Par exemple, votre véhicule est considéré comme un objet patrimonial et de ce fait, il n’est plus classé comme étant un véhicule d’usage. Qu’est-ce cela implique ? Que si jamais votre véhicule cause ou subit un accident grave, on ne peut l’immobiliser. Même s’il n’est plus récupérable, gravement endommagé et représente un danger pour les usagers, il ne subira aucune procédure d’immobilisation. À noter que cela est valable aussi bien pour les voitures que les deux-roues. Vous devez aussi savoir que l’exemption de l’homologation nationale s’applique à votre véhicule. Le certificat de conformité n’est pas obligatoire, ce qui veut dire que si vous devez immatriculer un véhicule pas encore commercialisé en France, les contraintes sont réduites avec une carte grise collection. Côté assurance, les compagnies d’assurance ont mis au point des produits dédiés, en l’occurrence une assurance collection à prix avantageux. Pourquoi ? Le fait est qu’on ne se sert généralement pas d’un véhicule de collection comme d’un véhicule classique, c’est un véhicule secondaire, du coup, ils sont moins exposés aux accidents ou à tout autre sinistre. Les propriétaires de tels véhicules les bichonnent comme des bijoux de grande valeur et en prennent le plus grand soin.

Y a-t-il des inconvénients avec une carte grise collection ?

Une carte grise pour véhicule de collection vous fait accéder à un certain nombre de privilèges et d’avantages, mais y a-t-il des inconvénients avec une telle carte ? En effet, une restriction d’utilisation s’applique aux véhicules de collection. Dans quel sens ? Dans le sens où vous ne pouvez pas vous servir de votre véhicule pour vos activités professionnelles par exemple. Plus concrètement, cela veut dire que vous ne pouvez pas utiliser votre voiture pour le transport de personnes ou de marchandises moyennant paiement. Mais bien que cela soit interdit par la loi, les sanctions sont floues à ce sujet. Par rapport à la carte grise, le délai d’obtention est un peu plus long que pour les autres véhicules car la demande nécessite des documents supplémentaires. Sachez également qu’une fois que vous passez à la carte grise collection, vous ne pouvez plus demander une carte grise normale. Il n’est plus possible de faire marche arrière et combien même ça l’est, la procédure prend énormément de temps et peut coûter très cher. Pour dire les choses simplement, le passage en carte grise collection est définitif et irréversible.

Quelles sont les différentes catégories de moto ?

On distingue une multitude de catégories de moto sur le marché. Ce sont :
– Les utilitaires
– Les roadsters
– Les sportives
– Les trails
– Les customs
– Les routières
– Les grands tourismes ou GT
– Les néos-rétros
– Les cross
– Les enduros
– Les trials
– Les super-motards
– Les scooters
– Les side-cars

Comment apprendre à conduire une moto ?

Pour apprendre à conduire une moto, il est important que vous suiviez des cours de sécurité routière. En effet, grâce à ces cours vous seriez en mesure de comprendre les bonnes techniques de conduite pour assurer votre sécurité.
Puis, vous devriez également apprendre les différentes commandes d’une moto. Il est nécessaire que vous vous familiarisiez avec toutes les commandes basiques pour agir rapidement en cas d’urgence.
Après, commencez à vous entrainer petit à petit pour que vous puissiez vous habituer.
Il faut noter que les commandes ne sont pas toujours identiques pour chaque catégorie de moto.

Sécurités et protection pendant la conduite d’une moto

Avant de chevaucher une moto, il faut absolument connaitre les règles de sécurité élémentaires. En effet, la moto peut être très dangereuse et ces règles seront la base d’une bonne conduite. Voici donc ces règles de base :
– Portez les équipements minimums de sécurité.
– Respectez les codes de la sécurité routière : les panneaux de signalisation, les limites de vitesses etc.
– Vérifiez régulièrement l’état de votre moto : les pneumatiques, les contrôles, le système d’éclairage, les roulements etc.

Moto électrique : quels avantages ?

En conduisant des motos électriques, on peut réduire la pollution atmosphérique et la pollution sonore, car elles n’émettent aucun gaz carbonique et aucun bruit désagréable, contrairement aux modèles à moteur thermique. De plus, la conduite de la moto ne nécessite pas forcément la possession d’un permis B. Une personne de plus de 16 ans qui détient un permis AM peut la conduire légalement. Par ailleurs, comme ce type de moto ne demande pas l’utilisation de carburant pour faire fonctionner son moteur, il permet d’économiser en évitant de subir la montée constante du prix de l’essence. En ce qui concerne l’entretien, une moto électrique est très pratique, car elle est dispensée de deux éléments qui doivent être vérifiés en permanence pour faire fonctionner normalement la moto standard, à savoir, l’huile et la courroie. Sans ces éléments, l’entretien d’une moto électrique devient plus facile. Il faut aussi noter qu’actuellement, les ingénieurs ne cessent de chercher des améliorations capables d’augmenter les performances et l’autonomie des motos électriques (refroidissement à huile, batterie amovible, etc.). Ce qui réduira encore plus la fréquence d’entretien.

Quelques inconvénients à noter

Le prix d’une moto électrique représente son premier inconvénient. En effet, actuellement, elle est encore très onéreuse et n’est pas encore accessible à tout le monde. Ce qui limite aussi le développement de cette moto, c’est son autonomie qui est encore assez faible. La plupart des motos électriques ne dépassent pas 180 à 260 minutes d’autonomie avant une nouvelle recharge. En d’autres termes, de nombreux modèles présentés sur le marché ne sont pas adaptés pour les routes de longue distance. L’autonomie de la batterie et le trajet qu’il est possible de faire dépendent également du poids que la moto doit supporter (conducteur + passager ou bagages). Aussi, les bornes de recharge sont encore assez limitées en nombre sur le territoire français, mais également dans les autres pays européens.